Рынок дизельного топлива в России пока ещё не пришёл в себя. Замглавы правительства Александр Новак назвал главный признак его стабилизации. Это произойдёт скоро?
Власти России пока что не готовы экспортировать дизельное топливо за рубеж — это главный признак того, что рынок пока что полностью не стабилизировался. Зампред правительства Александр Новак отметил, что кабмин ещё не решается возобновить экспорт, опасаясь затоваривания.
Наша ключевая задача не допустить затоваривания дизтопливом. Если будет здесь достаточно сформированные остатки, необходимые для недопущения затоваривания, естественно, мы будем принимать решение об открытии экспорта,
— отметил он, отвечая на вопросы журналистов на полях Восточного экономического форума.
Новак также добавил, что независимые заправки в России уже снабжаются бензином, но пока что не все. Они будут обеспечиваться топливом по мере насыщения рынка.
На прошлой неделе правительство продлило эмбарго на экспорт дизельного топлива. Для производителей оно продлится до 30 сентября, а для всех остальных — до 31 января 2027 года.
Президент России Владимир Путин ранее заявил, что до конца ремонта НПЗ осталось провести 10% работ. Он также отметил, что ПВО вокруг нефтеперерабатывающих заводов будет усилена. Свою роль в этом сыграет и недавний указ, который позволяет государству брать во временное управление предприятия критической инфраструктуры, чьи владельцы не предпринимают необходимых мер для обеспечения защиты. Фактически этот указ обязывает бизнес покупать средства ПВО, РЭБ и противодроновые сети, чего раньше не было.
Кроме того, президент распорядился создать сеть независимых друг от друга мини-НПЗ. Сейчас всю страну обеспечивают несколько заводов-гигантов, что делает систему крайне уязвимой. Однако на каком этапе находятся работы, пока что не до конца понятно. Никаких конкретных результатов на данный момент не видно.
Чтобы преодолеть дефицит топлива, пока НПЗ находятся на ремонте, правительство ввело временный запрет на экспорт бензина и дизтоплива, ввело лимиты отпуска бензина в одни руки, начало закупать бензин у других стран, а также понизило экологический стандарт бензина, разрешив продавать устаревшие Евро-2, Евро-3 и Евро-4.
Все эти меры действительно улучшили ситуацию, но пока что дефицит всё ещё сохраняется, а на заправках выстраиваются очереди. Подписчики Царьграда сообщают: в Екатеринбурге и Свердловской области очереди по 6-8 часов. В Москве очереди на 95-й бензин по несколько десятков машин. В Самаре очереди по три часа. В Астрахани — по 12 часов. В Челябинске — по 2 часа.